宝马格成套化路面设备以其高效的作业能力,也给公司进入高端产品市场积蓄了力量

【机械网】讯  国内最大的汽车制动部件生产企业隆基机械(8.770, -0.03,
-0.34%)(002363)正在以智能制造、技术研发调整产品结构,未来公司业绩将因此快速增长。公司董事长张海燕近日对证券时报记者表示,“公司已具备进入高端市场的实力,产品结构正在由过去的初级售后市场、配套低端车型向高附加值的中高端市场转变。未来,公司产品毛利率及市场份额都将逐步提高。目前,我们正在逐步放弃海外的低端市场。”  对于隆基机械来说,将是一个巨大的改变。隆基机械是国内规模最大、产品型号最多的制动部件生产企业,产品出口比例达60%以上。然而,公司销往国际市场的产品大多数进入国际AM市场,在国际高端配套体系所占比重非常低,国内市场也主要是为国内自主品牌汽车企业的中低端产品配套。  张海燕进一步介绍,公司未来将完全放弃低端市场,进入国际OEM市场、国内自主品牌高端产品及合资品牌OEM配套体系。“我们不光要做零部件,未来还要做利润空间更大、更高端的制动系统总成产品。”  未来将打造智慧工厂  汽车零部件产品的安全化、精密化已经成为行业发展趋势。公司从2012年开始至今,先后投入2亿余元,对生产线进行智能化改造。“目前,公司共有19条生产线,已经全部完成了自动化升级改造。其中,‘自动化+信息化’的智能化生产线4条,智能化的比例达到30%~40%。”张海燕介绍,生产环节的升级改造最早从涂装车间开始,2016年公司又对加工、铸造环节进行了自动化改造。  近年来,公司通过引进德国、美国、韩国、日本等国际一流的全自动铸造、加工、涂装生产线及检测设备。同时,公司还与清华大学、浪潮集团等合作,推动ERP系统和MES系统的研发与应用,先后建成了高性能制动盘、载重车制动毂及制动钳、涂装等高端生产线,生产自动化管理水平进一步提高。  “机器换人”让公司生产效率、产品质量进一步提高,而生产成本则将进一步下降。张海燕介绍,“过去的涂装车间,一个车间100多工人,经过改造,一个车间只需要30~40人。”2018年1月4日,在公司涂装车间的墙壁上,证券时报记者看到一些该车间每日生产目标完成情况图。这些图表显示,该车间近期来每日的生产目标是21000件,“这在智能化改造前,每天的生产目标也就1万多件。”该车间负责人告诉记者。  张海燕介绍,2018年,公司的募投项目——高端制动盘改扩建项目完成后,公司的智能制造水平、生产效率,将是国内同行业中最高的。据悉,高端制动盘改扩建项目将对机加工生产线的自动化改扩建,并同步进行机加工车间MES系统改造和包装车间的自动化改造,这将进一步提高公司产品的精度,并弥补公司机加工能力不足,实现各环节产能的有效匹配。  “我们先打造一个智能车间,然后再逐步打造一个智慧工厂,未来的路还比较漫长。”张海燕表示,未来将进一步对产线进行升级改造,实现企业运行成本下降,劳动效率、产品质量的提升,持续保持公司在行业内的龙头发展优势。  目标是高端产品市场  随着公司装备水平、研发能力的提高,公司的产品结构和市场结构也在发生变化。目前,公司正在与雷诺、观致等知名品牌,以及全球前三大制动设备商之一的泛博进行业务往来,并通过现有客户带动高端市场总成和配套的增量,如奇瑞、吉利、比亚迪(67.230,
1.83,
2.80%)等。“我们正在给奇瑞中高端车款生产小批量样品,预计2018年即可出货。”张海燕介绍。  “我们的战略是‘抓大放小奔高端’,隆基的产品未来一定是中高端的,我们要全力打造隆基品牌。”张海燕表示,智能制造提高了生产效率、产品精度,为公司进入高端产品市场奠定了坚实的基础。同时,多年来在技术研发方面的持续投入,也给公司进入高端产品市场积蓄了力量。  “每年的技术研发费用都在4000万~6000万之间。”公司董秘刘建介绍,公司拥有一支近300人的技术研发团队,年可开发新产品600多个型号。  同时,公司还在新材料研究领域开始布局。2017年5月22日,公司聘请国际亚稳材料制备和加工、钛合金粉末制备和固结等科研领域知名的材料科学家张德良,为公司首席科技专家。在张德良的带领下,公司在铝基复合材料的研制方面已经有所突破,该项研究在保证耐磨散热性能更优的同时,使制动盘的重量减轻了1/4左右。据悉,该技术已申报了国家发明专利,并将在2018年进入车间试生产。  另外,公司还与机械科学研究总院、清华大学、东北大学、山东建筑大学等开展战略合作,并先后成立业内一流的“制动部件数字化设计与高端制造技术研究所”和省级“汽车制动器件工程技术研究中心”“技术中心”和“院士工作站”,进一步提升公司的研发创新能力和技术工艺的先进性。【打印】
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【机械网】讯  据IFR报告显示,2016年我国工业机器人保持高速增长,销量同比增长31.3%。预计2017年全球机器人规模达232亿美元,而中国市场就占到了27%。到2017年,我国工业机器人销量将首次超过11万台,市场规模达到42.2亿美元,2020年,国内市场规模进一步扩大到58.9亿美元。  自《中国制造2025》将机器人列为十大重点领域之一,国内机器人产业迎来了蓬勃发展。一些制造企业也已经成功应用工业机器人来实现生产效率的提升,如美的的黑灯工厂,海尔的智能工厂。整个社会对工业机器人的接纳程度也越来越高,促进了机器人产学研各个层面的发展。各地政府也出台政策对机器人产业进行补贴,如东莞政府每年补贴2亿元推动机器人换人,浙江省对企业购置的工业机器人按购置费的10%进行财政补贴。  这些给国内机器人企业带来了机遇。以新时达、新松、埃斯顿、拓斯达为代表的四家国产机器人厂商发布的2017年第三季度财报显示,其企业平均营收增幅达到了54.75%。其中,新时达营业收入25.8亿元,新松营业收入16.77亿元,埃斯顿和拓斯达营业收入分别为6.65亿元和5.08亿元。  同时,国产工业机器人正逐步获得市场认可。国内厂商攻克了减速机、伺服控制、伺服电机等关键核心零部件领域的部分难题,核心零部件国产化的趋势逐渐显现。与此同时,国产工业机器人在市场总销量中的比重稳步提高。如2015年,国产机器人销量为2.2万台,2016年,已上升至3.4万台,今年,这一数字仍可能继续提升。  不可否认,国产机器人企业也面临着诸多挑战。  随着中国市场对机器人的需求持续增加,更多国外机器人厂商瞄准了中国市场,如ABB正筹划建立重庆机器人应用中心。安川电机与武进国家高新区二期项目签约,启动建设第三工厂。库卡宣布再次加大对中国的投资,建设中国二期厂房。发那科看好中国广阔的市场前景,在日本建设新工厂,最终打算将月产量扩大到现在近2倍的水平。那志不二越将在2018年之前在中国起用新工厂。  同时,虽然中国机器人厂商在机器人核心零部件的开发方面取得一定进展,但还无法摆脱对国外零部件的依赖,其可靠性及精度仍然无法达到行业领先水平。同时,国内的制造企业虽然会选择部分国产机器人,但其应用场合以上下料、搬运等低端应用为主,在需要复杂操作的场合,仍然选择国外厂商为主。如格力珠海工厂使用ABB机器人用于铂金冲压,广汽本田使用ABB机器人进行喷涂作业等。  笔者认为,虽然国产工业机器人企业取得了一定成绩,但是面对来自世界领先工业机器人厂商的竞争压力,国产工业机器人企业仍需抓住机遇,迎接挑战,坚持自主研发、努力创新,走出一条中国工业机器人的崛起之路。【打印】
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【机械网】讯  位于曲靖市马龙县境内的大昌高速是连接宣曲、昆曲高速公路的重要路段,与规划的曲靖南过境线相接,对完善云南省高速公路网络结构,促进区域经济社会协调发展具有重要意义。  此次大昌高速项目施工强度高、时间紧,为圆满完成任务,承建方中交四公局第二工程有限公司选用了宝马格BF800C-S300M型直板摊铺机、BF800C-S600型全液压伸缩摊铺机、宝马格BW27RH胶轮压路机和BW203AD-4型双钢轮压路机进行大昌高速面层施工作业,行驶在乌蒙山脉间的宝马格成套路面施工设备队伍提高了施工效率,铺筑着新时空下的茶马古道。  施工要求高
设备表现超预期  “我们工人2班倒,机器不停,对设备的要求很高。所以在选择施工设备的时候非常慎重。因为宝马格压路机是路面行业里面公认的领军品牌,所以我们首先选择了宝马格压路机。大昌高速路面设计宽度15.25米,平交口比较多,要求双机联铺,对摊铺机的要求是非常高的。经过综合对比,我们选择了宝马格摊铺机,施工以来施工的平整度特别高,几个月没有出现任何故障,设备的表现超过了我们的预期。”大昌高速项目负责人孙孟东说道。  良好的施工效果,是施工方的首要任务。从用户的实际需求出发,提供合理的施工解决方案,宝马格成套化路面设备以其高效的作业能力,让施工现场的管理工作事半功倍。  从摊铺到碾压
一气呵成  “宝马格摊铺机螺旋上下可以移动,转场的时候不会挂到东西、撞烂东西,这个设计比较合理。熨平板是液压调拱、铝板加热,比其他的摊铺机加热快,更省油。驾驶室比较舒适,操作简单,座椅可以移动,视野广阔;工作时候噪音比较小,开一天机器没那么辛苦。”开了8年摊铺机的机手刘文锴说出了自己的操作感受。  针对高等级公路沥青摊铺的需求而设计的宝马格BF800C摊铺机,拥有强有力的行走驱动系统,最大摊铺宽度可达11米。长轴距履带能够提供充沛的行走牵引力,保障接料时的整机稳定性以及摊铺层的表面平整度。其后紧跟着的宝马格BW27RH胶轮压路机、BW203AD-4型双钢轮压路机默契的配合、顺畅的施工过程将整套施工工艺一气呵成。  保养简单
更省油  “整体性能非常稳定,操作也简单,压出来的路面平整度较高,压实度比较好。还有,我觉得宝马格压路机最大的特点就是不用每天打黄油,保养很轻松。”压路机手朱怀分享道。  宝马格BW27RH胶轮压路机、BW203AD-4型双钢轮压路机作为路面碾压产品的经典之作,不仅设计独特,BW203AD-4全车无任何润滑点,全车采用航空等级线束,耐磨、耐腐蚀、抗高温,进风口位于机器上部,合理的设计布局让机器内部散热更快,设备更省油。  服务先行
保障有力  宝马格代理商云南法亚总经理胡小刚为保障用户项目的正常施工,专门派了服务工程师驻扎在大昌高速项目部,确保设备每天的正常运行。“作为宝马格在云南的代理商,我们正努力推动全套宝马格设备积极参与云南基础设施建设。”  从容应对长时间、高强度的作业。面对艰巨的施工任务,宝马格成套化路面施工设备以其坚实耐用的特点,一如既往体现出质量好、效率高、节能环保的产品特点优势,为曲靖市主动融入滇中经济圈、加快“麒沾马”一体化发展铺筑一条高速发展之路。【打印】
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